WNF-342 стал первым в мире вертолетом, в котором использовалась реактивная тяга для раскручивания ротора. Предпосылкой для его создания послужил интересный опыт инженера Доблхоффа, сконструировавшего весьма неординарную буровую установку. Система представляла собой ротор с тремя полыми лопастями, через которые подавалась специальная горючая смесь. При испытаниях, проходивших в 1942 году, выяснилось, что ротор раскручивался настолько сильно, что едва не отрывался от земли.
Постройку вертолета, получившего обозначение WNF-342 (от сокращенного название завода-изготовителя - Wiener Neustadter Flugzeugwerke) начали незамедлительно. Схема полета была следующей - вначале на специальным каналам подавался поток сжатого воздуха, который смешивался с горючей смесью и выходил наружу через полые лопасти.